Dronens fødsel

Anvendelsen af ​​ubemandet flyautomatisering til pilotering af fly er et andet stort teknologisk fremskridt, efter at mennesker er kommet til himlen. Ubemandede fly er en slags radiofjernbetjening eller ved sin egen programstyring hovedsageligt ubemandede fly. Da det er den koncentrerede bærer af højteknologisk teknologi, anvendes den hovedsageligt til moderne krigsførelse.

Moderne krig er en tredimensionel krig, hvor kampvogne, artilleri, fly og krigsskibe samarbejder organisk med hinanden og integrerer luft, hav, himmel og elektricitet. Dens teknologi er avanceret, dødelig og farlig, som alle er uden fortilfælde. Uav er kendetegnet ved sin lille størrelse, lette vægt, gode manøvredygtighed, lange flyvetid og lette at skjule. Den er især velegnet til at udføre farlige opgaver, fordi den er ubemandet, så den spiller en stadig vigtigere rolle i moderne krig. For eksempel, i slaget ved Bekaa-dalen i 1982 og Golfkrigen i 1991, spillede UAV'er en ekstremt vigtig rolle i rekognoscering og overvågning, blokering af fjendens radarkommunikationssystem og styring af deres egne offensive våben.

Dronernes fødsel går tilbage til 1914. På højden af ​​Første Verdenskrig foreslog to britiske generaler, Calder og Picher, British Society of Military Aviation et forslag: at udvikle et lille fly, ikke styret af mennesker, men kontrolleret via radio, så den i forvejen kunne flyve over et målområde hos fjenden og kaste de bomber, der var lastet på det lille fly. Denne dristige idé blev straks mødt af Dai, daværende præsident for British Society of Military Aviation. Sir Henderson sætter pris på. Han udpegede et team ledet af AM Low til at udvikle det.

Den indledende udvikling fandt sted på et sted kaldet Brooklands. Programmet fik navnet "Projekt AT" af hensyn til tavshedspligten. Efter mange tests udviklede holdet først en radiofjernbetjeningsenhed. Flydesigner Jeffrey de Havilland designede et lille øvre monoplan. Holdet tilsluttede radiostyrede enheder til det lille fly, men ingen bomber. I marts 1917, mod slutningen af ​​Første Verdenskrig, foretog verdens første ubemandede fly sin første testflyvning på Royal Flying Training School i England. Kort efter at flyet lettede, gik motoren dog pludselig i stå, og flyet styrtede ned på grund af standsning. Kort efter byggede holdet en anden drone til test. Flyet fløj glat i nogen tid under kontrol af radioen. Midt i den jublende fejring af testens succes stoppede motoren på det lille fly pludselig. Ved at miste magten styrtede dronen hovedkulds ind i mængden.

Fejlen i de to test satte til holdets forfærdelse en stopper for Project AT. Men AM Lowe mistede ikke modet og fortsatte med at udvikle dronen. Hårdt arbejde betaler sig. Ti år senere lykkedes det ham endelig. I 1927 blev Larynx enkeltfløjet UAV, udviklet med hjælp fra professor AM Lowe, med succes testet ombord på HMS Fortress. Flyet bar 113 kilo bomber og fløj 480 kilometer med en hastighed på 322 kilometer i timen. Introduktionen af ​​"hals" UAV vakte en stor sensation i verden på det tidspunkt.

På nogenlunde samme tid udviklede Royal Air Force droner til flere forskellige formål, herunder gyroskopiske luftmål, radiostyrede torpedoer og endda begyndt at udvikle ubemandede angrebsfly. Men efter forsøg og fejl slog RAF sig endelig på en gyroskopstyret drone. Dronerne kan bruges som mål såvel som bomber. Senere modificerede Royal Air Force dronen til at bruge forprogrammeret radiostyring og en kraftig motor for at øge dens hastighed til 310 kilometer i timen. RAF har bygget i alt 12 af dronerne, kendt som Larix, som med succes er blevet opsendt fra krigsskibe og jordbaser bevæbnet med kanoner.